石景山将建2处轨道交通换乘中心,年底前3

近日，记者从石景山区第十七届人民代表大会第一次会议上了解到，过去五年，石景山区紧紧抓住服务保障北京冬奥会和打造新时代城市复兴新地标两大机遇，深入落实北京城市总体规划赋予的功能定位，深入实施城市更新，城市承载能力显著增强。

为提升市政基础设施建设，石景山区大力推动轨道交通和城市道路建设，目前，S1线、M6线西延开通运营，轨道交通运营里程由7.9公里增至18.6公里；建成新首钢大桥和北辛安路北段、锅炉厂南路、永引渠南路等9条城市主干道，市政道路总里程由公里增至.4公里。

在轨道交通建设方面，地铁M11号线西段（金安桥站-新首钢站区间）、S1线（金安桥站-苹果园站区间）正在进行空载“跑图”试运行，预计在年底前实现载客开通试运营。未来，随着金安桥站轨道“微中心”和苹果园交通枢纽完工，金安桥站将实现地铁6号线、11号线及规划市郊铁路京门线实现“四轨交汇”换乘，苹果园站将实现地铁1号线、6号线实现“三轨交汇”换乘，进一步织密石景山区轨道交通线网，构建起绿色低碳、便捷高效的公共交通体系。

11号线西段年底前载客运营

北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程全长4.2公里，平均站间距0.97公里，全部为地下线，共设置4座车站，由北向南依次为模式口站、金安桥站、北辛安站和新首钢站。

该工程于年11月全面开工建设，经过两年来的夜以继日、攻坚克难，目前已进入到收尾冲刺阶段。其中，11号线西段（金安桥站-新首钢站区间）正在进行空载“跑图”试运行，预计于年底前实现载客开通试运营。

作为北京中心城区南部东西方向的辅助加密线和服务保障年北京冬奥会举办的重要基础设施工程，地铁11号线西段建成开通后，将成为石景山区第一条南北骨干轨道交通线路，进一步织密本地区轨道交通线网，构建起绿色低碳、便捷高效的公共交通体系。同时，可加强中心城区与冬奥组委办公区、冬奥比赛场馆及训练场馆的联系，持续提升冬奥会公共服务水平，有力促进新首钢高端产业综合服务区建设和区域经济社会转型发展。

地铁11号线西段将建设2座换乘车站，其中，在金安桥站与地铁6号线、S1线及规划市郊铁路京门线实现“四轨交汇”换乘，该站将成为石景山区第一批轨道微中心；在新首钢站，地铁11号线未来将与规划R1线实现换乘。

S1线金苹区间年底前通车运营

北京轨道交通S1线西起门头沟区石厂站、东至石景山区苹果园站，线路总长10.2公里，共设置8座车站。S1线（石厂站-金安桥站区间）已于年实现通车，金安桥站-苹果园站区间正在进行空载“跑图”试运行，预计于年底前实现载客开通试运营。

伴随着S1线（金-苹区间）开通试运营，地铁6号线苹果园站也将同步投入使用。届时地铁6号线西延及S1线将实现全线贯通，有力消除轨道交通线路断点，进一步完善京西轨道交通线网，持续增加线网密度，有效缓解1号线客流压力和京西地面交通压力，S1线2座换乘车站分别在金安桥站与地铁6号线、11号线及规划市郊铁路京门线实现“四轨交汇”换乘，在苹果园站与地铁1号线、6号线实现“三轨交汇”换乘，共同构筑起京西地区的快速轨道交通走廊，为京西地区居民出行提供更加便捷高效地服务，进一步带动区域转型发展。

石景山区城市管理委副主任柯军介绍说，下一步，石景山区将按照北京市轨道交通线网规划的整体布局，高点站位、统筹谋划、加强调研、靶向发力，持续加大区域轨道交通建设力度，进一步完善织密轨道交通路网。一是加快推进地铁1号线福寿岭站启用改造工程施工建设；二是加快推动北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（西段）中涉及石景山段的前期手续办理工作，力争年底前石景山段进场施工；三是推动地铁11号线一期工程东延（型材站-洋桥站）中石景山段和北京市郊铁路京门线石景山段建设，力争在“十四五”时期取得实质性进展。

三条城市主干路年底前通车

在城市道路建设方面，石景山区城市路网建设在过去五年同样迎来了快速发展，以“服务保障冬奥、缓解交通拥堵、方便居民出行”为目标，全区加快推进城市主干路网建设，推进城市次干路、支路网建设，形成了快捷通畅的骨架路网，打通了区域微循环路网。

年，石景山区加快推进城市道路建设，不断完善路网结构，高质量、高标准完成冬奥保障及重点区域周边配套道路建设任务。目前，高井规划一路、北辛安路南段、锅炉厂南路三条城市主干路均已基本完工，预计年底前实现通车。

北辛安路南段北起长安街西延，南至莲石路，道路全长约2.2公里；锅炉厂南路西起北辛安路南段，东至西五环路，道路全长约2.96公里。目前，北辛安路南段（长安街西延至锅炉厂南路段）道路工程已完成，锅炉厂南路随路市政管线已基本施工完成，正在全力进行道路工程施工，计划年底前实现通车。

北辛安路南段、锅炉厂南路是北京冬奥组委、冬奥会比赛和训练场馆的重要交通出行通道和雨污水排放下游，道路建成后将进一步完善新首钢高端产业综合服务区周边配套主干路网，带动沿线地块开发、提升土地利用价值。

高井规划一路南起阜石路，主路与阜石路高架桥连接，终点接京门新线，道路全长约2.2公里。目前，匝道桥、主线桥主体结构及桥面铺装已施工完成，道路工程正在进行收尾工作，计划年底前实现通车。高井规划一路建成后将进一步完善西部地区主干路网，为阜石路高架在我区西部地区增加了一个出口，分流了五里坨地区南行的部分车流，缓解了石门路、金顶西街交通压力。

石景山区城市管理委市政工程科科长张海斌介绍说，未来五年，石景山区将坚持市政基础设施先行原则，继续推进主干路建设，其中计划推进永引渠南路西延工程，西起石门路，东至刘娘府东街，红线宽50米，道路全长约4.27公里，该道路将与已建成通车的永引渠南路连接，进一步缓解京西石景山五里坨地区和门头沟三家店地区进出京交通拥堵状况，改善交通出行环境，同时加快完善首钢北区东部和东南区、衙门口东区以及西部地区等重点区域周边次干路、支路建设工作，为区域地块开发建设提供有力保障，完善道路路网结构，缓解道路交通拥堵，切实改善市民出行环境，促进道路建设与城市协调发展，增强人民获得感。