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如今,说起直-9直升机,大家都知道是引进法国“海豚”直升机及透博梅卡公司的发动机的生产线,由法国提供原材料在国内生产的。可直-9研制背后,却有着很多鲜为人知的故事。

首先是钱的问题。在上个世纪八十年代,哈飞自筹资金3.2亿,引进法国先进专利技术,研制直-9直升机,并开启直升机国产化征程,这个需要多大的勇气和决心。

其次是直-9国产化项目差点夭折,是有一个人,不借丢掉“乌纱帽”,进京找曾到过哈飞的时任中央军委副主席刘华清,才挽救了这一项目。

那么,这个人是谁呢?

他是一位倔强的老人,为了保住直-9国产化项目,他进京面见刘华清。本来只给了他10分钟时间,可他却谈了两个多小时。一个说得认真,一个听得入神。最终,刘华清使劲地握了握他的手:“我支持你们!”直-9国产化项目终于保住了。

他又是一个拼命三郎,为了让驻港部队使用上国产直升机,他再次赴京面见刘华清,并立下军令状,一定按时交付进港机。当时国外大公司总装一架机的平均时间是2个月,而他带领的哈飞人却仅仅用了二个半月的时间完成了八架机的总装,创造了直升机建造史上的奇迹。

他,就是哈飞原总工程师郭景山。

下面再重点谈谈当年直-9进驻香港的故事。

想当年,香港回归进入倒计时,中央军委决定,香港回归时部队进港,装备要使用国产的,唯有直升机拟从国外购买。

尽管当时国产化直-9刚刚进行鉴定,尚未批产,生产周期特别紧张,但郭景山却进京当面给刘华清立下军令状:“首长,我用脑袋担保,坚决完成任务!”

最终,刘华清批示:此事不用再议,就用国产化直-9!

按照合同,年年底要交付部队6架机,部队年就要正式训练了,可由于刚刚国产化的直-9需要在生产中继续验证,直到九月份,一架机都没有交付部队。刘华清副主席打来“年底到底能交上几架直-9机?”郭景山-一咬牙大声说:“保七争八!”。最终,仅仅67天,八架机全都顺利地下线交付。

年7月1日,当直-9直升机冒雨进驻香港时,电视机前,铮铮硬汉郭景山流下了激动的泪水。

如今,直-9家族已经枝繁叶茂,广泛应用于侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯等。但我们不能忘记一个人,他就是郭景山。只可惜,他已于三年前离我们而去。

致敬郭景山!



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