人民网北京9月2日电(李博)北京中低速磁浮S1线苹果园站变电所8月30日一次送电成功，标志着全线实现“电通”。根据计划，S1线剩余段金安桥至苹果园9月将展开空载试运行，今年年底开通。届时S1线将实现全线贯通运营，极大方便沿线居民出行。S1线是北京首条中低速磁浮线路，工程东起石景山区苹果园枢纽，西至门头沟区石厂站。线路全长约10.3公里，全部为高架线路，共设8座车站。除苹果园站外，石厂站至金安桥站7站6区间均于年12月30日建成并开通运营。“最后一站”苹果园站预计今年年底投入使用，S1线也将从目前的终点金安桥站向东延伸至苹果园枢纽，实现与1号线、6号线两条地铁换乘。北京中低速磁浮S1线剩余段供电系统施工包括接触轨、变电所、环网电缆等工程施工安装。负责建设的中铁电气化局城铁公司项目负责人刘超介绍，为确保送电成功，项目部克服高架段技术要求高、工期压力大、交叉施工等诸多困难，与建设单位、调度中心、运营公司、监理单位等多部门研讨送电流程，编制了方案。还模拟送电过程中可能出现的突发状况，并制定了应急措施。施工项目部优化工艺，先后完成变电所基础预埋、设备安装、电缆敷设、二次接线和设备试验等任务，总计安装电气设备80台、电缆敷设20.6公里，最终实现了全线电通的节点目标。目前，北京中低速磁浮S1线正加快苹果园站附属结构、联络通道出入口等建设，推进车站装饰装修、风水电、弱电等施工。下一步，中铁电气化局城铁公司项目部将在保证工程质量和安全的前提下，与各参建单位联手确保后续各项工程节点如期实现，为年底通车试运营打下坚实基础。除S1线剩余段外，今年年底北京还计划开通8号线三期剩余段(中国美术馆-珠市口)、11号线西段(金顶街-首钢)、14号线剩余段(西局-北京南站)、17号线南段(十里河-亦庄站前区南)、19号线一期(新宫-牡丹园)、首都机场线西延(东直门-北新桥)，总计54.5公里，届时北京市轨道交通运营里程将达.5公里。
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